Производитель COMEC (Италия)
Модель TD302+322 (привод)
- Ход суппорта, мм- 90
Станок для проточки тормозных дисков
- Толщина обрабатываемых дисков, мм- 5-40
- Скорость подачи резца, мм/об- 0,15
- Скорость вращения диска об/мин- 95
- Мощность элекродвигателя, кВт- 0,35
- Вес вращающего устройства TD 332, кг- 42
- Вес TD 302, кг- 8,5
Приводное устройство для вращения диска TD 332 М
Приводное устройство для вращения диска (230 В – 50 Гц – 1 фаза) 0,37 КВт, оснащено держателями диска (обычными и удлиненными). Мощность 12 В постоянного тока для подсоединения к TD 302.
Технические характеристики:
- Скорость вращения диска -95 об/мин
- Привод от мотора -0,5 лс (0,37 КВт)
- Вес- 42 кг
ЦЕНА-4150Евро
Мобильная установка мод.TD 302, устанавливаемая на автомобиле, для обработки рабочей поверхности тормозных дисков легковых автомобилей без снятия их с автомобиля. Станок для проточки тормозных дисков снабжен подкатной тележкой с устройством вращения колеса TD 332. Имеет три скоростных режима подачи. В комплект входит набор резцов .
Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей без снятия с автомобиля. Обеспечивает параллельную обработку поверхности диска двумя резцами (одновременно обрабатываются обе поверхности диска).
Хорошо известно, что поверхность тормозных дисков в процессе эксплуатации изнашивается и перестает быть ровной. Как следствие, ухудшается контакт тормозных колодок с поверхностью диска и снижается эффективность торможения. Нередко остаточная толщина диска еще достаточно велика, но из-за неровной поверхности диск уже следует заменить.
Избежать замены еще совсем не изношенного, но уже с неровной поверхностью диска можно путем восстановления качества его поверхности. Это можно сделать с помощью станка TD302 фирмы COMEC, причем для этого не требуется демонтаж диска с автомобиля.
Станок для проточки тормозных дисков состоит из 2-х основных частей: токарного модуля и приводного модуля.
Автомобиль поднимают на высоту около 1.5 м, снимают колесо, затем снимают тормозной суппорт (отводят в сторону, не отсоединяя тормозные шланги). На место суппорта устанавливают токарный модуль, который имеет два резца, которые могут параллельно перемещаться вдоль поверхностей диска (наружной и внутренней). На ступице автомобиля крепится специальная скоба (для этого используется болт и одно из отверстий для крепления колеса), а затем подкатывается приводной модуль, который входит в зацепление со скобой. После включения приводного модуля ступица автомобиля вместе с тормозным диском начинает вращаться, при этом резцы токарного модуля перемещаются вдоль поверхностей диска, обрабатывая одновременно обе его поверхности. Станок для проточки тормозных дисков может работать, как в режиме автоматической подачи резцов, так и в режиме ручной подачи.
Восстановление качества поверхности диска с помощью станка TD302 не является трудоемкой операцией и дает отличный результат. После обработки тормозной диск становится буквально как новый.